- דיני חוזים
- מומחים לדין הזר
- ייפוי כוח מתמשך
- משפט מסחרי
- הדין האמריקאי
- דיני תעופה
- מטבעות דיגיטליים
- אשרות עבודה
- דין סין (China Law)
- דיני עבודה
- תביעות ביטוח ונזקי רכוש
- פלילי
- מקרקעין ונדל"ן
- דיני צרכנות ותיירות
- קניין רוחני
- דיני משפחה
- דיני חברות
- הוצאה לפועל
- רשלנות רפואית
- נזקי גוף ותאונות
- תקשורת ואינטרנט
- מיסים
- תעבורה
- חוקתי ומנהלי
- גישור ובוררויות
- צבא ומשרד הבטחון
- ביטוח לאומי
- תמ"א 38
- פשיטת רגל
- תביעות ייצוגיות
- לשון הרע
- דיני ספורט
- אזרחויות ואשרות
- אזרחות זרה ודרכון זר
- ירושות וצוואות
- נוטריון
הכשרת הישוב חב' לביטוח בע"מ נ' דומינוב ואח'
|
תא"מ בית משפט השלום תל אביב - יפו |
45205-08
15.6.2010 |
|
בפני : פנינה פליגלמן |
|
| - נגד - | |
|---|---|
|
: הכשרת הישוב חב' לביטוח בע"מ |
: 1. יגאל דומינוב 2. חברת בטוח שירביט |
| פסק-דין | |
פסק דין
יסודה של התביעה שבפני בתאונה שארעה ביום 21.4.08 בסמוך לצומת שליד בי"ח וולפסון.
נסיבות התאונה היו כדלקמן וזאת לאחר ששמעתי את העדים שהיו מעורבים בתאונה.
רכב מסוג מונית הנהוג בידי דומינוב יגאל ומבוטח באמצעות שירביט חברה לביטוח בע"מ עומד במפרץ אוטובוסים שבצד הדרך. נהג המונית מקבל קריאה, יוצא לדרכו כשעליו לבצע פנית פרסה במקום ולעבור לעברו השני של הכביש. מעדותו של נהג המונית עולה כי לצורך פנית הפרסה מצא לנכון לחצות את הכביש לרוחבו מצד ימין לצד שמאל ולא במדורג מנתיב לנתיב עד אשר יגיע לנתיב השמאלי ממנו ניתן לבצע פנית פרסה. ואם בכך לא די הרי שבכיוון נסיעתו של נהג המונית מוצב תמרור עצור. נהג המונית יוצא לדרכו, לטענתו בפני החל בנסיעה כשבלם היד של המונית משוך מאחר וקודם לכן הרים את הטלפון שנפל לו, כתוצאה מכך כבתה המונית ונעצרה באמצע הכביש. נהג המונית מנסה להניעה מחדש ללא הצלחה כי בלם היד עדיין משוך וכל אותה עת כדקה וחצי עד שניים הוא עומד וחוסם את נתיב הנסיעה ובשלב זה לדבריו כשהוא מבחין שכלי הרכב שנמצאים ברמזור התחילו בנסיעה הוא מחליט לזנק קדימה כדי לשחרר את הצומת ובשלב הזה מתנגש עם רכב מסוג ב.מ.ו שמגיע משמאלו. אין ספק שנהג המונית במקרה שבנדון הינה נהיגה רשלנית לכל דבר ועניין החל מאי ציות לתמרור עצור, כלה בהמשך בחסימת צומת גם עפ"י גרסתו בפני וגמור בתאונת דרכים. לאחר תאונה זו שבה היו מעורבים המונית מסוג וולבו ורכב מסוג ב.מ.ו הנהוג בידי עד הגנה 2 ומבוטח בכלל חברה לביטוח בע"מ ולדברי עד הגנה 2 הוא מנסה לברוח שמאלה ובשלב זה מתרחשת תאונה נוספת בינו לבין נהגת המרצדס שנסעה לדבריה בנתיב השמאלי ודרכה נחסמה ע"י ב.מ.ו.
בנסיבות אלה מצאתי לקבוע כדלקמן: בתביעה בת"א 45205/08 מצאתי לקבוע כי נהג המונית אחראי ב-80% ואילו נהגת התובעת הכשרת הישוב אחראית ב-20% רשלנות תורמת בגין תאונה בצומת כיוון שהיה עליה לראות את המתרחש בדרך שלפניה ולו הייתה ערנית מספיק יתכן והייתה מספיקה לעצור ולמנוע את התאונה עם הב.מ.ו מאחור.
לפיכך בתיק זה ישלמו הנתבעים ביחד ולחוד לתובעת סך של 20,503 ₪ צמוד מיום 16.7.08 ועד התשלום המלא בפועל בצירוף 10% שכ"ט עו"ד ומע"מ ואגרת בימ"ש בסך של 320 ₪ וכן מחצית שניה של אגרה אם תדרש.
בת"א 151762/09 ישלמו הנתבעים לתובעת 80% מנזקיה דהיינו סך של 1,895 ₪ צמוד ליום 16.7.08 ועד התשלום המלא בפועל בצירוף 790 ₪ שכ"ט עו"ד ומע"מ ואגרת בימ"ש בסך של 337 ₪ וכן מחצית שניה של אגרה אם תדרש כאשר התשלום יתבצע באופן שהנתבעת 1 שירביט משלמת 80% מסך הנזק והנתבעים 2 ו-3 באמצעות כלל 20% מסך הנזק.
בת"א 49426/08 בתביעתה של כלל חברה לביטוח בע"מ ישולם לתובעת 80% מנזקיה בסך של 94,887 ₪ כשסכום זה נושא הפרשי הצמדה מיום 10.6.08 ועד התשלום המלא בפועל בצירוף 10% שכ"ט עו"ד ומע"מ ואגרת בימ"ש בסך של 1,528 ₪ וכן מחצית שניה של אגרה לכשתדרש.
התשלום יבוצע באופן שהנתבעים 1 ו-2 משלמים 80% מהסך הנ"ל והנתבעים 3 ו-4 20%.
ניתנה והודעה היום ג' תמוז תש"ע, 15/06/2010 במעמד הנוכחים.
פנינה פליגלמן, שופטת
הוקלד על ידי: סיגי בן-ברוך התוכן בעמוד זה אינו מלא, על מנת לצפות בכל התוכן עליך לבחור אחת מהאופציות הבאות:
| הודעה | Disclaimer |
|
באתר זה הושקעו מאמצים רבים להעביר בדרך המהירה הנאה והטובה ביותר חומר ומידע חיוני. עם זאת, על המשתמשים והגולשים לעיין במקור עצמו ולא להסתפק בחומר המופיע באתר המהווה מראה דרך וכיוון ואינו מתיימר להחליף את המקור כמו גם שאינו בא במקום יעוץ מקצועי. האתר מייעץ לכל משתמש לקבל לפני כל פעולה או החלטה יעוץ משפטי מבעל מקצוע. האתר אינו אחראי לדיוק ולנכונות החומר המופיע באתר. החומר המקורי נחשף בתהליך ההמרה לעיוותים מסויימים ועד להעלתו לאתר עלולים ליפול אי דיוקים ולכן אין האתר אחראי לשום פעולה שתעשה לאחר השימוש בו. האתר אינו אחראי לשום פרסום או לאמיתות פרטים של כל אדם, תאגיד או גוף המופיע באתר. |
|
